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丹东晓程 的博客

 
 
 

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老五年爆发新五年追赶 北京汽车“π计划”将迎骤变  

2015-10-20 13:23:51|  分类: 汽车评论 |  标签: |举报 |字号 订阅

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/晓程

从呱呱坠地到疾步奔跑,北京汽车用时仅仅5年。

从北汽威旺到北汽绅宝,从BJ40X65,从标志着完全消化吸收萨博涡轮增压发动机技术的自主品牌2.3T 汽油机一次点火成功,到全新运动轿车绅宝D70上市,从动力总成收购瑞典威格尔变速箱到北汽与乐视签约联合开发互联网汽车——北京汽车把国外汽车巨头数十年的功力缔造压缩在5年时间里完成,实现了从历史到当代的跨越,用5岁的稚嫩成就了50年的沧桑。

老五年高起点迅疾爆发

北京汽车的5年脚步,自主品牌走得分外扎实。

20109月北京汽车股份有限公司挂牌后, 第二个月自主品牌小型车战略平台启动暨威旺306下线;当年12 月北京汽车自主品牌2.3T 汽油机一次点火成功;20113月微客品牌威旺306发布; 2012 3 月首款自主品牌轿车E系列上市; 10月自主品牌高端基地竣工暨生产线启动;2013 5 月北京汽车全新运动轿车绅宝D70上市; 12 月自主品牌第10000 辆绅宝轿车下线; 12月首款时尚硬派越野车BJ40上市;2014 4 月绅宝D60下线9月上市;4 月自主品牌轿车绅宝D50上市; 12月北京汽车股份有限公司港交所挂牌上市;20154月绅宝D80、绅宝CC和首款自主品牌SUV北汽绅宝X65上市。

58款车上市,其中绅宝品牌完成了从A0级到SUV的全车型覆盖,北京汽车实现了发动机、变速箱的自主配套能力,在研发、采购、生产、制造、销售等方面,围绕价值链方面的职能流程、人力资源、管理文化和标准规则的规范化工程和体系建设已经基本完成;北汽绅宝和北汽威旺两大品牌获得从无到有由弱变强的突破;北京、广州、株洲三大基地顺利建成。2015年上半年自主品牌收入同比增加22.1%。从时间上看,北京汽车起步比国内强势自主品牌晚了十年之久,但业绩毫不逊色。

合资方面, 2011 6 月《北京奔驰发动机工厂、研发中心和新项目投资框架协议》签署;2012 5北京奔驰突破月产万辆大关;12 月北京梅赛德斯-奔驰销售服务公司正式成立;2013 3月北京奔驰MRA 总装工厂正式竣工投产; 11月北京奔驰新发动机工厂正式投产;2014 8 月全新长轴距北京奔驰C 级车正式登陆中国市场, 11月北京奔驰第500,000辆车下线; 20152月北京汽车与MBTech(奔驰技术)合资公司成立;4月北京奔驰首辆国产GLA级高端紧凑型SUV下线;4月国产梅赛德斯-奔驰标准轴距C级车下线;7月发动机工厂二期项目正式投产。2015年上半年,北京奔驰增速达整个豪华车市场3-4倍,直追宝马。北京奔驰产品提升、消费渠道整合之后,强劲优势明显。

北京现代三工厂奠基、新悦动上市、第八代、第九代索纳塔先后上市、第600万辆汽车下线、重庆工厂正式开工,业绩不俗。

5年内,北京汽车爆发性增长的显著标志是20157月,美国《财富》杂志 2015年世界500强企业”名单中,北汽集团第三年入围,排名第207位,比上一年41位。

新五年高标准快速追赶

老五年的爆发,让北京汽车在品牌塑造、体系完善、产品矩阵强化方面形成了整体快速发展的趋势,新五年,北京汽车将乘势而上,与老五年承前启后,一脉相承,因为北京汽车抛出了“π计划”—— 2020年,围绕北京汽车旗下三大品牌模块实现市场突破:北京汽车自主品牌力争跻身国内自主品牌乘用车市场前三名;北京奔驰争取位列国内豪华车市场第一位;北京现代力保国内乘用车市场前四。该计划的关键数字为“314”,故被称为“π计划”——这是将触发北京汽车骤变、展露勃勃雄心、令业界拍案惊奇的崭新计划。

北京汽车很清醒的是,未来五年位次竞争战略,很具挑战性。“十二五”是资格赛,“十三五”是淘汰赛,这个淘汰赛格局会非常残酷。北京奔驰现在位于第三名位置,北京现代稳居第四位,自主品牌位居第八,而北京汽车要进入前三名,还有五名要超越,难度很大。

实现“π计划”,自主品牌到底靠什么?有没有实现的可能性?

1、跳一跳 够得到

按照目前的格局,依托戴姆勒提供的技术、现代提供的成本和品质控制的基础能力,依靠北京汽车人才的外部化程度、市场化程度和自身的基础活力,凭借北京作为首都良好区位这些天时地利人和的综合优势,提出较高目标,明确努力方向,北京汽车坚信,实现“π计划”,只要奋力跳一跳,就一定能够得到。这样,才可以用最快的速度实现赢利。

方向对,方法对,上升速度就会很快。

于是,北京汽车信心倍增。

2、以高品质为基点完善自主品牌产业价值链

精心塑造的体系将可以保证研发制造的车型,在成本、质量两个维度上具有竞争优势。

北京汽车将分别在技术研发领域打通“3M”技术平台,在客户服务领域开展“3F”服务机制,在质量及采购模块施行“3H”标准以完善北京汽车自主品牌产业价值链,在产业链每个环节实现标准化精工细作,实现上市车企产业价值最大化。

“π计划”还将先进技术的持续引进和本土化转化作为北京汽车未来五年整车及核心零部件技术研发的重心。北京汽车研究院、MB-TECHMETAMichigan(简称“3M”)三大技术研发中心,将在高端车型、新能源整车以及动力总成等核心技术方面提供持续的研发人才和技术支持。在新技术研发及应用上,未来五年将致力实现智能化、电动化、低碳化和轻量化四方面突破,实现传统汽车向新能源车、互联网智能汽车、电子商务销售领域的转型,制造领域实现工业4.0

3、“吸能”、内化 强化创新研发

实现突破靠“吸能”、内化——吸收合资方面的能量,将其技术经验内化为自主品牌研发创新的能力。“中国制造2025“核心的目的还是要提高生产效率,降低成本。通过对制造环节整体优化和提升,从投资、运营效率和品质综合强化对合资技术经验的转化和吸收。

“合资反哺自主”,是“吸能”的重要途径。北京汽车把两个合资品牌公司放在一个上市公司中进行一体化管理,出于很多深层次战略考虑,最重要的是便于自主品牌对合资品牌能量的吸收和转化。现代汽车更高品质、更低成本汽车生产能力、在全球汽车领域的竞争能力、品质、效率、成本、供应链等综合管理能力,要吸收;奔驰的能力,要吸收。合资品牌大量的生产、技术、营销人才发挥出来的能量,要吸收。“北汽德奔”技术中心,已经利用戴姆勒的平台,开发出北京汽车的第二代产品,2017年就将投产。在综合吸收合资方能量的基础上,实现自主品牌能量内化,实现合资品牌技术本土化技术转化。

4、用品牌支撑 用产品说话

目标,方向,品质,标准,能量,都是种子。经过耕耘,能不能瓜熟蒂落,需要品牌支撑,产品说话。目前,自主品牌由量变到质变,在低成本和高商品性的能力上明显提高,这是中国自主品牌的希望所在。

北京汽车也是这样。在2020战略中,北京汽车将目前既有的北汽绅宝品牌和北汽威旺品牌作为自主双品牌的强化重点。未来五年,北京汽车将完成从第一代车型到第二代车型的升级换代。最近下线亮相的北汽绅宝X55车型,作为北京汽车在深耕SUV细分市场方面持续发力的又一大手笔,留下了很多市场期待。未来,北京汽车会继续推出消费者接受和欢迎的快销车型。2015年已推出一款SUV,年底要推出两款,明年继续打造“SUV年”,将推出3SUV车型和其它多款乘用车型。

实现“π计划”,合资品牌靠什么?有没有实现的可能性?

1、北京奔驰依托合资优势 领跑豪华车市场

北京汽车作为戴姆勒在华重要合作伙伴,在战略目标上与戴姆勒保持高度一致。戴姆勒集团发布了“2020年重回全球第一”的战略目标,北京汽车将不遗余力地积极推进此项目标的最终实现。未来五年,随着GLKSUV的全新换代产品GLCSUV以及C350L插电式混合动力轿车的投产、戴姆勒全新技术的导入,领跑国内豪华车市场这一目标将一片光明。

2、北京现代发力产能  合资市场保四争强   

北京现代自2012年至今,多年稳居国内合资品牌第四把交椅。随着2015年沧州、重庆两大新工厂的陆续建成投产,凭借两地“京津冀一体化”和“南方丝绸之路”起点地理位置优势,未来五年北京现代的五座工厂将形成产能合力,以产能总体优势覆盖全国,实现产能、产品、市场等多重驱动核心,为北京现代在中国汽车市场的持续稳健发展奠定坚实基础。

 “勇猛精进、志愿不倦”。老五年,趋势红利已然显现。新五年,资本市场上投资前景非常可观。北京汽车新战略展示新画卷。合资、自主企业资源优势整合之后,自主品牌国际化指日可待,“π计划”举步可达,未来前景光明一片。

 

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