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丹东晓程 的博客

 
 
 

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PK:博瑞1.8T帕萨特1.8T谁更好更强大?  

2015-09-16 08:09:22|  分类: 汽车评论 |  标签: |举报 |字号 订阅

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博瑞1.8T自动旗舰型与帕萨特1.8T DSG御尊版,一个自主车,初出茅庐,一个合资车,久经沙场;一个销量有限,一个具有很高的市场占有率,究竟有没有可比性呢?当然,两款车都是B级车,动力、空间相近,外观各有情调,技术各有优势,其细节差别很大,做个详细比较,才知道他们都是谁的菜。

外观:最美中国车PK经典德系车

外观上看,吉利博瑞拥有高识别度的产品家族特征和中国元素、民族风格、时尚风向和快背式流线型潮流设计,拥有雍容典雅气质和高贵纯美风范,别致新颖,颜值高,原创度高,具有难以比拟的视觉冲击力。而帕萨特造型设计颇有成熟经典的韵致,大气沉稳,成熟经典,尊贵大气

 

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博瑞外观的精致性无可挑剔。涟漪形状的进气格栅是博瑞外观最吸引人的地方。远近光一体的透镜和光带式LED日间行车灯奕奕有神;双排尾喉、示宽灯的设计很有特点。三幅运动风格的方向盘很运动,方向盘下方镂空的银色镀铬很有质感。方向盘带有多功能键。车门侧面和前排手套箱的夹缝中,红色的氛围灯点亮后豪华感顿时上升。

 

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帕萨特经过细节的精雕细琢,也给人耳目一新的感觉。高亮黑设计的宽大上格栅与两个熏黑前大灯融为一体,呈现全新风貌。新设计的车头以“双飞翼”造型头灯与LE D日间行车灯为重点,同时水箱罩两侧的折线穿过引擎盖延伸至A柱。LED尾灯组采用了多层次结构,除了加强尾部的视觉张力外,夜间点亮车灯后,层次分明的小灯与刹车灯颇为华丽。

从外形方面来看,帕萨特套娃式同质化外观少了些独特性和无新鲜感,而吉利博瑞的中国时尚中国风,更能承载民族情感,更能体现民族亲和力。

空间:个性快背车PK大气行政车

整车空间,博瑞要比帕萨特大一些。轴距,博瑞更大,超过帕萨特47mm;帕萨特后备箱尺寸490L,而即使追求外观快背造型而受到限制的博瑞后备箱,尺寸也达到了512升,总容积和宽度、纵深大大超过帕萨特。只是高度略低。博瑞后备箱高450mm,最宽 1350,纵深 1040;帕萨特后备箱高500mm,宽 1050,纵深 1180

作为一款具有个性化和时尚化风格的快背设计车型,博瑞的空间竟然比帕萨特还要大,实在难能可贵。而帕萨特操控稳定,略小的空间也不影响其行政车气质。新车老车,风格各异。

动力:自主动力pk合资品质

这两款1.8T车型的动力,说起来也很耐人寻味。

 

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博瑞的工程师认为,汽车作为一个庞大且复杂的系统工程,仅仅动力这一单一层面上的提升并不能让整车出现质的飞跃,只有通过优化各系统间的匹配关系,才能让用户拥有更好的驾乘体验。博瑞的1.8T直喷发动机动力并不出众,但单挑帕萨特绰绰有余。博瑞最大功率(Kw) 120超过帕萨特的118163匹马力超过帕萨特的160,扭矩都是250牛·米,最高车速(km/h)也都是 210;最大扭矩转速(rpm) 更是都在1500-4500。虽然参数和帕萨特不差上下,但变速箱提供的SPORT运动模式会把博瑞的转速保持在一个高位,34千转提供的动力更能满足超车的需求,动力更具变化的丰富性。这说明吉利对DSI 6速自动变速箱的调校已经日渐纯熟。自主品牌自主研发的动力系统与合资车型动力相比,毫不逊色。

环保标准,博瑞的国5要高一个等级。前后轮胎规格,博瑞245/45 R18的抓地力要优于帕萨特的215/55 R17

配置:丰富奢华PK实用简约

博瑞1.8T自动旗舰型的配置非常丰富,有驾驶席膝部安全气囊、全景天窗、方向盘四向电动调节、航机式HUD抬头显示器、前排座椅加热、后排电动可调行政座椅、电动座椅记忆、后排空调独立控制、GPS导航系统、infinty扬声器、13扬声器、LED大灯、后视镜记忆、G-Netlink智能行车系统、PAS半自动泊车辅助系统、同频电波时钟、SVA盲点监测系统、LDW主动偏航警示系统、并线辅助、城市预碰撞安全系统、ACC智能自适应巡航系统、360度全景倒车影像系统、8英寸中控彩色大屏、全包装饰板发动机舱、后排预紧式安全带、多媒体影音娱乐控制旋钮、彩色行车电脑显示屏、地板式油门踏板、PM2.5空气净化器等。

 

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而帕萨特1.8T DSG御尊版的配置主要有多碟CD、转向头灯、大灯清洗装置、后排侧隐私玻璃等,但其凭借大众新家族的方向盘、中控台面板、仪表板与细部的镀铬装饰零件,获得了尊贵的质感,中控台上方的指针式时钟则是颇为抢眼的配备。但与博瑞1.8T自动旗舰型配置的丰富性和尊贵感相去甚远。

 

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品质:高起点的精致PK来自传统的精雕细琢

关于工艺和安全,在吉利内部的摸底安全碰撞中,欧洲的ENCAP和美国IIHS25%偏置碰撞最高标准,博瑞都能达到。吉利甚至还做了极具特色的“钻大货车底部”的碰撞试验。博瑞的质量控制。博瑞在吉利全新的标杆工厂宁波春晓工厂生产,高效率的流水线和自动化作业将极大地保证博瑞的产品质量一致性;吉利上上下下对博瑞量产车型品质都极为重视,吉利总裁安聪慧甚至一度因为天窗的水滴声不悦耳以及四个门的关门声一致性问题,要求停止SOP,重新调整。不遗余力的追求,让博瑞的工艺品质达到一流水准。

 

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帕萨特工艺品质超群,其车身采用了大众享誉全球的激光焊接技术,钢板之间的结合达到分子层面的精细水准,塑造出更洗练流畅的车身线条和更干净利落的型面关系。多达6层的涂装工艺保证车身持久的耐锈蚀性,让经久不变的品质追求成为现实。高度机械化的流水线作业大大提高了装配的精确性与质量的稳定性。细致打造的车身处处流露着精益求精的精雕细琢。

与帕萨特相比,博瑞的精致工艺源于高科技含量丰富的自动化流水线,起点高,品质好,并不逊色。

价格:物超所值的高性价比好车PK高价好车

再看价格。

两款车,都是好车。

但博瑞1.8T自动旗舰型,17.68的价格,比帕萨特低了63000元,而只论博瑞1.8T自动旗舰型丰富的配置,价值就不止数万元。博瑞1.8T自动旗舰型的性价比,远远超过帕萨特1.8T DSG御尊版。目前,帕萨特的这款车,市场优惠幅度达14000元,而博瑞这款车的价格目前还没有优惠,谁更超值,更具性价比,一目了然。

博瑞的高性价比是吉利汽车首款高端车决战市场决心的体现。博瑞是吉利汽车最重要的产品,其成功与否,关乎吉利高端车型的成败。所以,吉利倾其所有,全力以赴,不惜重金投入打造这款车,并采取全民定价的方式,让价格贴近百姓,让车型走进人心,于是,高性价比的博瑞受到了广泛欢迎。博瑞这一款车型超过帕萨特同级,作为中国自主品牌汽车的成就,也值得骄傲。

产品好坏,品牌很重要。两个品牌也各有千秋。

帕萨特是一款老牌经典B级车,拥有厚重的历史和丰富的品牌技术积淀,内涵深邃,口碑不错,市场占有率极大。

博瑞则不同。刚刚上市不久,品牌历史略显空白。

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但博瑞品牌形象提升极快,也难怪媒体会给予吉利博瑞“最美中国车”的赞誉。而在自主品牌中,吉利博瑞的品牌形象最好,形象传播起点很高,口碑很好,自从博瑞亮相,各类媒体,各大网站,各种论坛,凡是谈到博瑞的,更多的都是积极点赞,正面鼓励,堪称美誉加身,好评如潮。在如此短暂的时间里就收获了如此赞誉,与吉利的高起点营销密切相关。吉利博瑞已经与中国汽车,中国力量,中国形象,紧紧联系在一起,最先出现的地方是中国驻外使领馆和外交部。博瑞已经成了一种中国符号,成为中国汽车的象征。其品牌亲和力、产品影响力都显示出吉利博瑞的市场潜力,正在缓缓释放。

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