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丹东晓程 的博客

 
 
 

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车市白热化竞争等不及“酒香不怕巷子深”  

2013-10-09 11:25:23|  分类: 汽车评论 |  标签: |举报 |字号 订阅

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车市白热化竞争等不及“酒香不怕巷子深”

/晓程

最近,忽冷忽热的两厢小车又开始壮大了起来了,特别是面对日益提升的消费需求,许多两厢小车走起差异化的多功能路线,在外观、动力、操控等方面同时发力,配合节能省油的突出优势,成为越来越多消费者的新宠。前不久,长安欧力威就在全国各地大张旗鼓招募试驾选手现场试驾挑战合资品牌中的新赛欧两厢、新骊威、北斗星X5及自主品牌启辰R50等多款小车的空间、驾控 、油耗、舒适等等各方面技术品质。

合资挑战自主?听上去有点不自量力的意思。可结果偏偏出人预料,通过对比,我们看到了自主品牌在小型车市场上的发展,各个厂家都在逐渐的将自己独有的气质和思想融入到自己品牌的车型中,让我们有更多的选择。相对于市场热销的两厢小车,新赛欧诸多的储物格实用性都比较强,可以放些随身物品,拿取十分顺手。但后排座椅不能够前后滑动这是赛欧空间设计最大的遗憾;而拥有越级2600mm轴距的启辰R50空间利用率达到71%,室内有效长度达到1840mm 对于一款家用轿车来说堪称"奢侈",因为一般同级车该数值大多只有1650mm左右。但启辰R50后排座椅不能完全放平,同时U型的后背门设计限制了行李的大小,其实用性大大降低;内部空间表现依然是最大卖点的北斗星X5,虽然在后排座椅未折叠的情况下容积就足够日常使用。如果把后排座椅完全放倒,且放倒后比较平整,折叠后的容积能达到 1690L,能很好完成家用装修或搬运货物日常任务。不过北斗星X5虽然经过加长,但也仅仅贡献给了行李空间,腿部依然 比较局促。同样北斗星X5的后排座椅不能前后滑动,后排座椅靠背不能多种调节。

实际上早在2008年左右,就有厂家开始意识到小车也有大智慧,空间设计学问博大精深,比如本田飞度就曾提出过“机器占用最小空间,人占有最大空间”的设计理念,而长安欧力威广受关注也是因为它 “空间魔术师”的设计思想。从数据上看,欧力威的整车长宽高分别为3.8 m×1.7 m×1.68m,轴距2.505m,对比以上车型,并不具备优势,但经过长安工程师精密设计,欧力威后排座椅采用“五五分体式”组合,可以完全放平,可以前后滑动,可以调整靠背,可以像变魔术一样,提供25种不同的空间组合模式,使得欧力威最大空间可拓展到2170升,轻松装下27个直径45CM健身球,在同级别车的优势要大得多,甚至和朗行、科鲁兹等中级两厢车的后排空间相比,欧力威也是毫不逊色。

当然,不管是欧力威还是朗行、科鲁兹、新骊威、北斗星X5从车市大环境看,实用,节能,环保,个性,都是它们强有力的卖点。早在上世纪90年代初期,老百姓就开始接触到了两厢汽车——东风雪铁龙富康,它的出现立刻巅覆了国人心目中传统的“车”的形象,很多人发出了“怎么没有尾巴呀?这叫什么车呀?”的疑问。也正是从那个时候开始,两厢汽车的概念在国人心中慢慢开始生根,而后来富康也一度成为了国人心目中两厢汽车的代表车型。

这类实用个性小车,目前切入市场成功的时机很好。

一是城镇化将扩大小城镇和中等城市的城市空间,增加城市容量,基础设施投入增加。城镇化建设将催生一批现代化规划统领下的城市格局,一批现代化城市将以新的面貌出现在未来城镇化进程中。这些城市,密切了城市远郊和县镇的联系,密切了城市周边的联系,辐射面广,流通性强。这为中小城市汽车消费的增加提供了必要空间,让城乡汽车消费潜力得以顺利释放。

二是随着城镇化进程的推衍,一批新的城市迁移者群体将逐渐形成。他们从山乡、村镇走向城市,试图开创事业,收入不高但有时尚的消费欲望,事业初创但雄心勃勃,往往年轻灵活而富有朝气,又与农村乡镇有着千丝万缕的联系,适合城市农村间的自由游走。他们是浪漫随性而又注重实际的年轻一族,只在意经济时尚,不奢望豪华奢侈的高配置强动力。

可以肯定地说,一个新兴的汽车消费空间将随着中国城镇化速度的加快而快速成长成熟。在这个市场发育的过程中,紧凑型时尚精品车型将成为这个市场的主流消费车型。这类小车,将在这个目标市场中,找到个性化、时尚化的消费拥趸,并在此长期立足。很多具有高性价比的车型,将成为这个消费群体的首选。

在市场中,个性化两厢高性价比车型真的不多。由于市场一贯注重中级车,致使中级车竞争过于集中,同质化严重,而对城镇化背景下三四级城市和乡镇消费群体的异军突起缺乏充分准备,使这类车型捉襟见肘。但传统车型中的赛欧、骊威等车型,虽然也个性,但缺少时尚潮流的最新元素,缺少车型性能方面的最新亮点。

城镇化中市场空间的变化,会让什么样的车型走进消费者视野呢?这要看新空间新群体究竟想要什么。长安欧力威切入细分市场比较精准,是因为它能做到的,更多都是市场所需要的。从长安欧力威的自身优势看,E-Power1.4L发动机拥有“最佳小排量发动机”称号,完全由长安自主研发,在动力性能、功率、扭矩等方面全方位升级,并采用高分子聚合树脂进气歧管、全铝合金材质和免维护静音链条,以减轻发动机重量,实现高效动力,提升燃油效率。可谓“吃得最少,跑得最好”,雨季百公里油耗实测仅为6.4升,经测试,与新时代多功能轿车新骊威、到全民理想轿车新赛欧、传统多功能轿车北斗星X5和合资自主领头羊启辰R50 对比PK,油耗最低。新骊威百公里油耗7.5升,新赛欧两厢百公里油耗10.5升,启辰R50百公里油耗6.9升,北斗星X5百公里油耗7.1升,而长安欧力威百公里油耗实测仅为6.4升。按目前93号汽油7.69元/升的价格计算,欧力威开一公里只需4毛钱。

不过,笔者认为空间动力是一方面,长安欧力威最大的差异化是它的两厢半设计,体现了对用车需求独有的洞察,创造了一个全新的细分市场空间,既是对多元化用车需求的满足,更代表了一种新的生活方式。以朗行、科鲁兹掀背为代表的大两厢车型,目前已经逐渐成为市场热点,这表明空间概念成为消费者核心消费诉求之一;而长安欧力威以独有的“魔术空间”设计,创造出比大两厢更大的空间,既个性,又实用,开拓了两厢半这样一个新的市场空间,吸引更多实用消费人群。

顺应潮流市场上很多占据诸多优势的小两厢车型,最终都是雷声大雨点小,最核心的原因还是营销工作没有到位。好车需要好的营销。即使仅仅需要56万元的欧力威,如果其多功能优势不能让众多消费者知晓,两厢半卖点也无法深入人心。营销失策,好车很可能与热销擦肩而过。车市白热化竞争等不及“酒香不怕巷子深”。毕竟,火爆与沉寂,只有一步之遥。

 

 

 

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