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大品牌新动向:造消费者买得起的电动车  

2013-08-14 13:16:18|  分类: 汽车评论 |  标签: |举报 |字号 订阅

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大品牌新动向:造消费者买得起的电动车

/晓程

特斯拉雄霸世界,虎视中国,但其电动车一旦进入中国,按照中国目前的税费,其价格与法拉利差不多。中国人只能“远观而不可亵玩焉”。

特斯拉的电动车研发推出是由高到低走下行线,先难而后易,企图“势如破竹,数节之后皆迎刃而解”。但其低端低价电动车何时推出,尚无时日;低价几何,不得而知。

比亚迪推出电动车,基本上是实用,所以价格不是很高,由大到小,用公交电动助推家用电动,目前正紧锣密鼓,积极推广,成效显著。

但低价电动车是个技术难题,实在难以一蹴而就,也是最大的市场机遇。

这个机遇,被很多汽车企业看在眼里。但有些企业已经开始行动了。不久前,大众中国在一项活动中声称,要“致力于打造中国消费者喜欢且买得起的电动车”。

这对大众来说,这绝对不是凭空喊话。因为,此前的电动车和新能源车,大众已经步步为营,扎实而沉稳,基础牢固。这与大众的节能技术创新与环境保护理念、与大众的创新、责任、价值的品牌精神密切相连。新能源节能技术的重头戏就是电动车和混动车的研发和批量生产。将于今年实现量产的就是大众汽车e-up,之后是高尔夫电动车。从2014年开始,大众汽车集团旗下部分核心车型还将搭载插电式混合动力技术。大众汽车集团的目标是2018年成为全球电动车市场的领导者,并致力于打造中国消费者喜欢且买得起的电动车。

据大众汽车集团(中国)研发中心电动车项目负责人Genis Brustenga先生介绍,大众汽车集团已经在新能源汽车技术领域付出了很大努力,成绩斐然。从高能效的TSITDI发动机,创新环保的“蓝驱技术”(BlueMotion),低碳排放的混合动力,到彻底实现零排放的电驱动技术,大众汽车在不断实现节能技术的创新。大众汽车还计划将生产的每一代全新车型平均能效,比前一代车型提高 10% 15%

在宏观键能创新方面,大众也率先垂范,倡导建设注重生态环境保护的生产理念,计划到2018年,将生产每辆车的能耗、用水以及排放减少25%,实现可持续发展的企业愿景。

节能技术创新的最可观的果实,就是“打造中国消费者喜欢且买得起的电动车”。

这对中国百姓是好事,对国内新能源汽车企业就是压力了。最有实力的竞争对手一直都没有停止对中国传统汽车市场和新能源汽车市场的蚕食。此一新动向,足以让业内和行业管理部门警醒。目前。中国电动车补贴迟迟不肯出台;电动车销售壁垒重重,内斗不止。是否应小心鹬蚌相争渔翁得利?

如果大众真的以低价电动车切入市场,先入为主,中国电动车行业将会陷入被动。

实际上,大众中国的新动向不止于此。聪明的企业从来都不会把宝押在一个赌注上孤注一掷。他们的蚕食是全方位的。

目前,中国汽车市场出现了需求高端化、时尚化、多样性趋势。市场多变而需求升温,需求多样而丰富多彩。以往的稳重大气,传统经典,远远不能满足市场需求。于是在汽车设计上,大众更注重理念创新和设计创新。

Simon Loasby先生介绍说:“大众汽车的设计语言是简洁(Simple)、产品(Product)、广泛(Universal)、共鸣(Sympathy)、高识别度(Iconic)。大众汽车设计想要传达的是简洁、实用、完美的比例和优雅的气质。我们以直观的设计融入并呈现了品牌价值,使你能够立即识别出大众汽车品牌的汽车。此外,大众汽车的产品不仅外型美观、技术先进,还有一种不同因素之间的融合,像技术、舒适性等,而设计都要反映出这些因素。中国消费者正在寻求更广泛的产品“多样性”,这正是大众汽车设计在未来将要提供的。”

大众的设计能力不容置疑。面对中国汽车市场新趋势新走向,大众在主动调整自己的设计理念,同时挖掘自己的设计资源,全面对接中国市场,在设计艺术审美的制高点,高屋建瓴,超越时尚巅峰,去迎合市场出现的旗帜性潮流变化。

从传承经典的第一代甲壳虫到高尔夫、帕萨特和POLO,大众汽车为全世界奉献了诸多最具标志意义的汽车设计杰作。在过去的70多年里,大众汽车始终秉承着其独一无二的设计DNA,款款精心打造而成的优质汽车将鲜明独特的大众汽车品牌设计特色彰显无遗。此外,代表了大众汽车未来汽车设计语言的XL1Taigun 概念车和CrossBlue Coupé概念车,则为大众汽车设计开辟了全新的思路。

以往大众的车型是沉稳传统为主调。有大众权威人士就直截了当地说:“如果问我什么颜色的车好,我会说,黑色,还是黑色。”

如今,从内在性能到外观设计,大众开始注重兼顾自己产品完美的驾驭体验和感官享受,而一改技术过剩的傲慢和对时尚需求的忽略。让消费者首先喜欢它,看中它的外表,然后更喜欢他,佩服它的性能。好看,好用,好驾驭。

所以,致力于造中国消费者喜欢并且买得起的电动车,对大众来说,实在是探囊取物,小菜一碟。

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