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车坛论剑:当现代劳恩斯面对豪强奥奔宝  

2010-06-02 10:21:27|  分类: 汽车评论随笔 |  标签: |举报 |字号 订阅

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车坛论剑:当现代劳恩斯面对豪强奥奔宝

车坛论剑:当现代劳恩斯面对豪强奥奔宝 - 晓程 - 丹东晓程 的博客

前言:“韩流”引发思考
近来韩流甚劲,除了世博的“韩流”惊艳上海滩,大家翘首以待的南非世界杯的官方合作伙伴也有韩国最大车企——现代汽车。而在汽车业内,有关现代豪华车劳恩斯的关注和讨论也越来越多。
是什么让这匹韩国疾驰而来的黑马——现代汽车敢于在“奔宝奥”们根深蒂固的豪车阵营叫板挑战呢?
带着这份思考与好奇,笔者几经思忖,终于找到了其中甚为有趣的一个逻辑与角度。确也可以分享与各位业界车友,同时也暗自佩服现代汽车独辟蹊径的市场开拓与营销之道。 

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 图注:韩国现代劳恩斯

第一部分:车坛豪强“奥奔宝”

从各个汽车品牌的理念与发展历程来看,劳恩斯无疑是现代汽车对“新豪华车型”的超越之作,这款车的推出,标志着现代开始报名参加顶级豪车品牌之间的“华山论剑”,尽管不可能技压群雄,但好歹要争个列席资格。就像《射雕英雄传》结尾处的第二次华山论剑,郭靖的武功虽然不如东邪西毒南帝北丐,但已经有展示出雄厚的天资和巨大的潜力。

宝马的标志蓝天白云和中间的螺旋浆象征着宝马汽车公司的前身是一家飞机发动机制造公司,代表着该公司技术实力的雄厚。如此强大的历史渊源一直让宝马引以为傲,就像出身皇室兼顶级武林世家的南帝一灯。2002年在上市车型中全线推出的智能驾驶控制系统(iDrive)轰动一时,次年“电子气门”(VALVETRONIC)技术更被视为内燃机领域里的一次革命。强大的研发实力正代表了宝马的深厚“内力”。

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    奔驰的标志是简化了的形似汽车方向盘的一个环形圈围着一个三叉,三叉表示在陆海空领域全方位的机动性,环形图显示其营销全球的发展势头,充分展现了奔驰作为老牌豪强的巨大野心,正如野心勃勃的西毒欧阳锋。对于奔驰的实力,豪华车领域连年排名第一的销量已经说明了一切。

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     奥迪则一向以“领先者”自居,其品牌主题理念无论是“Never Follow”(2002年)还是“突破科技启迪未来”(2009年)都形象地表明了这是一个不甘于平淡,处处追求新意的品牌,恰似惊才绝艳、经常自创新招自成一格的东邪黄药师。例如在高效节能发动机的研发上,奥迪就一直处于前列。

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     这是“奥奔宝”各自自恃的品牌功力。的确在当今世界车坛也算是豪车的三大主流门派,风头正劲,声势浩大。

    只是仔细分析这声雄势大的背后,落实到一部豪车最实在的各个组成部分,比如车形、动力、安全、内置等多方面综合来看,是否做为一名后来者就已无从超越?

    第二部分:现代劳恩斯豪车市场从容论剑
    作为高档车所必需的要素,劳恩斯基本都有:前置后驱、高功率、高扭矩、侧气囊,集成了多媒体、导航、空调、车辆运行信息、通话等功能的驾驶员信息系统(DIS),桃木装饰的方向盘,12向电动调节带冷暖通风及腰部支撑调节功能的座椅…… 

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    图注:劳恩斯外景

    除了这些必备之要素,劳恩斯也不断在各个细节上汲取并超越。举几个例子,车友们可以看到现代造车的勤恳与努力:
    前置后驱架构,完美的车重分配比率,驾乘快感充分体验
    劳恩斯拥有完美的52:48前后重量分配比率,后轮驱动的结构实现车辆的更小转弯半径,良好的机动性和更好的制动效果。同时,在您深踏油门享受速度带来的至极快感时,也能获得更佳的操控性及驱动力。

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图注:劳恩斯前置后驱架构图

电控空气悬架,超强的Down Force下压力技术

    劳恩斯采用源自F1的DOWN FORCE(下压力)技术,随着车速的加快将主动降低车身高度,降幅高达15mm,从而确保高速驾驶更趋稳定,同时也提供了极佳的空气动力性能。
    并且车辆前后均采用高性能五连杆悬架,提供超强的稳定感,并将振动降至最低。遇高速或险峻路面时,可选择自动或手动完成悬架升降操作。最高可上升30mm或下降15mm以调整车辆的离地间隙,保证驾乘感受及安全与操控性能。在通常行驶状态下,劳恩斯也能根据载重情况对车身高度进行自动调整,获得最佳的驾乘舒适性。 

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 图注:劳恩斯电控空气悬架系统

    DIS驾驶员信息系统
    您享受的驾乘感受,正是别人所憧憬的,车内的信息都在您的掌控之中,只需转动旋钮或按下按键,轻松享受便无处不在。驾驶员信息系统(DIS),通过8英寸液晶显示屏将多媒体、导航、空调、车辆运行状况、通话及车辆信息进行显示,8方向移动和滚动的DIS功能键以及6个快捷键可完成车内功能的便捷操作。

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   图注:DIS驾驶员信息系统

    莱斯康音响系统,全世界只有劳恩斯和劳斯莱斯配备
    在奢华配套享受上,劳恩斯把重点放在了车内视听系统。劳恩斯配备了世界顶级品牌莱斯康音响系统,目前全世界只有劳恩斯和劳斯莱斯配备此音响系统。17个扬声器的7.1声道莱斯康(Lexicon)音响系统动态低沉的低音及绝佳浑厚的超重低音,浑然一体,为驾乘者带来犹如亲临现场般具有震撼力的声音效果,同时,专为驾乘者配备的具有车速感应的自动音量控制系统,让在车内每一位皆能尽情享受其出色音质带来的旋律……

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图注:17个扬声器7.1声道Lexicon音响系统

    第三部分:现代豪车之路  博采众长,勤奋坚持;逐点突破,敢于亮剑
    总的来说,劳恩斯敢于在豪华阵营亮剑的法门在于其是一款博采众长的车型。博采众长乃取其神而不拘于形,弃糟粕而取精髓。
    现代跟“奔宝奥”比起来就像当年的郭靖一样,沉默却崭露头角的小子。现代的品牌口号是“Drive your way”,即“驾驭你的路”,这句口号没有奔驰、宝马、奥迪那样的霸气,体现的是一种踏实和谦逊。劳恩斯自有一套自我的生存哲学:博采众长,勤奋坚持!而这也正是郭靖这个人物的最大特点:

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     “他学武的法门,向来便是“人家练一朝,我就练十天”,当下专心致志的只是练习掌法,起初数十掌,松树总是摇动,到后来劲力越使越大,树干却越摇越微,自知功夫已有进境,心中甚喜。”——金庸《射雕英雄传》
郭靖从小曾被人认为天资愚钝,后来成为天下第一武林高手。而现代刚创建的时候同样不为人所看好,几乎没有人相信它能成为一个成功的汽车品牌。郭靖依靠从前辈手上学来的功夫,超越了各有独门绝技的东邪西毒们;一直擅长于学习别人长处的现代,是否也能依靠这种勤恳踏实的态度,博采众长的优势超越汽车品牌的前辈高手们?

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图注:劳恩斯获奖 市场的认可

    读至此处,恐怕有不少车友也能找到内中的逻辑:现代跟宝马、奔驰、奥迪比?不比品牌比后劲,不比名气比内涵,因为是博采众长,反而独树一帜了!如同《李小龙传奇》中的李小龙,从咏春入手,最后破除门户之见,博采众长,最后反而独树一帜,终成大器。2009年,劳恩斯勇夺美国著名汽车资讯公司AutoPacific新晋豪车奖,这也算是劳恩斯崭露头角的开始。
    品牌没得比,不意味着车子也没得比。对于消费者来说,性价比的高低毕竟也是一个很重要的因素。如果考虑到劳恩斯堪比世界豪车的品质与级别,同时又以“奥奔宝”一半的价格即能轻松收入囊中,恐怕这等实在的性价比优势一定会令真正懂车的行家心动。自2009年以来,现代劳恩斯一路上扬的销售已经明证了这一点。
如同有一句话:“退潮之后,才会看清到底是谁在裸泳”。我想对于后来者,真正应该看到的是去掉“奥奔宝”品牌的溢价,谁还可以与其一比长短,一争高下吧。

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