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与赛车赛性能:长城玩的是极端还是极致?  

2010-01-21 12:46:38|  分类: 汽车评论随笔 |  标签: |举报 |字号 订阅

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与赛车赛性能:长城玩的是极端还是极致?

文/丹东晓程 

与赛车赛性能:长城玩的是极端还是极致? - 晓程 - 丹东晓程 的博客

日前,一款AO级小车长城凌傲在广州车展刚刚露面之后来到了亚洲最大的国际赛车场——上海国际赛车场,向前来参加试驾会的媒体人士和广大观众表演了自己的绝技,一时艳惊四座,媒体纷纷惊呼:“作为国内首次登陆上海国际赛车场的A0级轿车,长城凌傲用自己的出色表现征服了众人,完美演绎‘F1突破之旅’,吹响了自主品牌全面进军运动轿车领域的号角。”

打开网络上的搜索引擎,有关“挑战F1--长城凌傲突破之旅”的信息页面达到20多页。

关于这次试驾,媒体普遍认为长城凌傲“炫动造型”、“超强动力”、“超级空间”和“坚实安全”四大亮点名不虚传。搭载1.3L、1.5L全铝VVT发动机、匹配五挡手动和CVT无级变速器的凌傲,尽情地挥发着周身洋溢着的运动的DNA。S线绕桩、6*6入库体验、滑轮漂移、F1赛道极速体验以及加速弯道制动等专业项目和德国、意大利、中国知名车手的特技测试,将凌傲的优秀品质发挥得淋漓尽致,并由衷地感言长城凌傲在品质上已经达到了相当的高度。对于今天的这些特技动作,不是顶级赛车,也不是特殊改装车辆,而是A0级小车,凌傲能流畅地完成这些动作的确非常难得。

一向被认为是动力的弱者的AO级小车,到了长城汽车的生产线上,竟以挑战者的姿态傲视群雄,并且刚下了生产线就来到了赛车场,这种思维方式好象有些极端,但这略嫌极端的行为产生了极致,展示了AO级小车品质的极致。

品质的极致往往需要极端的测试。

与赛车赛性能:长城玩的是极端还是极致? - 晓程 - 丹东晓程 的博客

(图为长城凌傲在吐鲁番作极地测试)

好车就是从由北到南的极地道路、极地气候以极端方式测试考验出来的。

没有这样略嫌极端的方式,怎么能象现在这样透彻地了解长城凌傲卓尔不群的品质?

就象当年,茅台酒在外界尚不为人知。在世界酒类博览会上,国外酿酒行业的人们对这不知名的东方土酒不屑一顾。于是情急之下,参加博览会的茅台酒厂的人小臂一挥,一瓶茅台酒被打碎在地面,立时奇香四溢。人们循着清香找到这里,原来发现这是一种酿香型的中国贵州的茅台酒。于是茅台酒名胜大噪,订单应接不暇。

没有这种略嫌极端的方式,就不可能展现茅台酒品质的极致。

极端方式剑走偏锋未必常用,但为扭转人们偏执的观念,用营销的极致去表现产品品质的极致,确是匠心独运,往往能够打动人心,赢得认同感和忠诚度。

长城汽车是中国自主品牌,长期以来也因为不受信任,蒙受了不少委屈。为了证明自己,为了展示产品品质,长城汽车今年通过一场又一场营销案例的成功运作,将对产品的推介方式演绎到极致,使产品得到了更多的认同。这种执着和顽强以及对自己产品自信和热爱的真挚情感,令人怦然心动。

还有一种极致可能很多消费者没能了解。

长城汽车的产品,配置却非常好,性能方面,凭空介绍,不足为信,经过F1赛道检验、经过拉力赛检验,也证明了产品性能的优秀,但这样优秀的产品,价格却比合资产品低了一多半。在成本控制与利税平衡方面,在产品价格与产品价值方面,在产品的性价比方面,长城汽车上演了一个又一个极致。

比如,7万元生产天窗车,只有长城和为数极少的自主品牌车型能够做到。

长城的天窗版MT全铝VVT发动机车型,售价只有70900元,是中国售价最低的天窗版车型。CVT车型售价也只有80900元。

这种性价比极致的背后,是长城汽车人无以复加的智慧创造、岗位奉献、立志发奋和自强不息。这是另一种更宝贵的精神财富。有了这样的财富,长城汽车足以在最短的时间内,赢得更多消费者的青睐。

长城为此自信,我们,也有理由把一份郑重的沉甸甸的信任,送给它。

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